4月的一个周一，阳光明媚，在德国雷根斯堡，服务技术人员Christoph Friedl和Andreas Singerer在MR碰面，为车辆装载设备，因为他们又接到了一项任务。这次他们要前往捷克，维护一台移相变压器的三台分接开关。委托他们的是ČEPS，作为捷克唯一的输电系统运营商，ČEPS肩负着保障全国电力供应的重任。
捷克的中央电网枢纽
捷克的能源电网高度依赖中转。很大一部分进口后又出口的能源来自德国，并通过 ČEPS 运营的、位于Kadaň附近的Hradec变电站进入该国。它是捷克最大和最重要的变电站之一。站内四台容量为850MVA的移相变压器尤为关键。当邻国风力发电量较高时，跨境输电有时会出现大幅电压波动。移相器通过转移过载来补偿这些波动，使整个电网得到更有效的利用，从而提高超高压电网的输电能力。这也避免了采取昂贵的电力重新调度措施。因此，Hradec的移相器就像一个缓冲器，应对必须通过这些变压器（进而也会通过MR的有载分接开关）的波动的德国风电功率。
Hradec变电站的服务任务
当Christoph和Andreas抵达Hradec的捷克ČEPS时，待检修的变压器已断电。在排尽绝缘油后，ČEPS的员工用起重机将三台被油浸黑的分接开关从变压器中吊出。此时，这两位MR的服务技术人员便可以将分接开关运往变电站的车间，着手开展工作。
Andreas和Christoph是MR全球300名服务技术人员中的两位。作为全球执行与产品服务部门主管，Uwe Seltsam负责多项工作，其中包括确保技术人员培训卓有成效，以及服务工作达到最高质量标准。“我们接到的服务任务基本可分为两类。一方面，有些是突发且时间紧迫的情况，需要迅速响应。遇到这种情况，我们的专家会立即出发，通常24小时内就能抵达客户现场
Uwe Seltsam说：“很多时候，问题严重到变压器已经受损。” 一旦生产因此停滞，每耽误一小时都会造成巨大经济损失。另一方面，像在Hradec的工作那样，我们更多的是进行‘例行维护’。” Seltsam强调：“有载分接开关非常耐用。如果按照我们的建议进行维护，它甚至能比变压器使用更久。但维护工作需要丰富的系统知识和经验。”
这些重达100公斤、被油染黑的有载分接开关，由工厂员工用起重机从变压器中吊出，然后运往车间。
测量、清洁、检查
在车间里，服务技术人员熟练而从容地执行着所有必要步骤。Christoph对分接开关了如指掌。“我们的产品设计追求最高效率，没有一颗多余的螺丝，每个小部件都有其特定功能。要是不了解这些功能，就没法维护好这个部件。”
分接开关在油槽里充分浸泡。Christoph先进行外观检查，查看是否有缺陷迹象。
对于打开的分接开关，他们仔细地对所有部件进行性能测试。
经过清洁、测试与维护后，有载分接开关被装回变压器。随后重新注入绝缘油，并进行切换操作测试。
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一间如同变压器工厂的车间
Hradec的这个车间设备齐全，堪比变压器工厂，甚至还有一个大型油槽，100公斤重的切换开关芯子可以放在里面沥干。所有部件完成测量、测试、清洁和维护后，切换开关芯子就会重新组装。分接开关的维护工作通常需要8到10个小时，所以几乎没有延误的余地。三天后，对ČEPS公司的服务工作圆满完成：用起重机重新安装好分接开关，重新注油，并进行切换操作测试。随后，服务技术人员正式将变压器连同服务报告交还给运营商。
